電動車控制器應用 -MOSFET選型
MOSFET是電動車控制器中驅動部分的開關管。關注耐壓,耐流值,其次開關速度。控制器是驅動電機的,我們把控制器看成“馬”,電機當作“車”,保證馬能拉得動車即可。只要控制器的功率大于等于電機功率,控制器輸出的最高電壓不超出電機電壓就可以了。而MOSFET是電機的驅動,串聯在與電機的驅動電路里,VDS耐壓至少比電機電壓高20%的余量。
一般電動車控制器是6個開關管,但由于電流過大的原因,會使用多個MOS管并聯使用方式。一般電動車12,15,18,24管,管數就是指的是MOSFET數量。
多MOSFET并聯,可以提高控制器的過流能力,增大限流值,增加輸出功率。而小功率的控制器開關管功率小,數量少、控制的電流小,而且保護電流低。
多MOSFET并聯可以降低內阻,增強過熱能力。同型號的mos管,數量越多,同功率的控制器其內阻越低,控制器發熱也越小。而且一般功率管多的限流也要大些,也就是功率要大。
因為相線必須協調統一,所以都是3的倍數,比如6管都并聯一個,正好12管;12管只并聯下管就15管;6管都并聯2個,就18管;6管并聯4個,就24管。管數越多,功率越大。
電機電壓 | MOS管數量 | 銳駿型號 | 主要參數 |
48V | 6、9 | RU6888R | 68V/88A/6mR/TO-220 |
6、9、12、15 | RU65110R | 65V/110A/6mR/TO-220 | |
RU68130R | 68V/130A/5mR/TO-220 | ||
RU7088R | 70V/80A/6.5mR/TO-220 | ||
60V&64V | 6、9、12 | RU7588R | 75V/80A/7mR/TO-220 |
RU8099R | 85V/90A/8mR/TO-220 | ||
9、12、15 | RU75N08R | 75V/80A/8mR/TO-220 | |
RU8590R | 85V/90A/5.8mR/TO-220 | ||
RU85120R | 80V/120A/6mR/TO-220 | ||
15、18、24 | RU75110R | 75V/110A/5.5mR/TO-220 | |
RU75150R | 75V/148A/5.5mR/TO-220 | ||
RU75170R | 75V/150A/5mR/TO-220 | ||
RU75210R | 75V/210A/3.5mR/TO-220 | ||
RU85150R | 85V/150A/4.5mR/TO-220 | ||
24及以上 | RU75400Q | 75V/400A/1.5mR/TO-247 |
電機電壓 | MOS管數量 | 銳駿型號 | 主要參數 |
72V | 12、15、18、24 | RU1H80R | 100V/80A/9mR/TO-220 |
RU1H140R | 100V/140A/7mR/TO-220 | ||
RU1H160R | 100V/160A/6mR/TO-220 | ||
RU1H180R | 100V/180A/5.5mR/TO-220 | ||
RU1H190R | 100V/190A/5mR/TO-220 | ||
24及以上 | RU1H300Q | 100V/300A/3mR/TO-247 | |
84V | 18、24 | RU1H130R | 100V/130A/7mR/TO-220 |
RU1H140R | 100V/140A/7mR/TO-220 | ||
96V | 12、15、18 | RU12150R | 120V/150A/8.5mR/TO-220 |
RU13150R | 130V/150A/8mR/TO-220 | ||
RU1Z120R | 150V/120A/11mR/TO-220 | ||
114V&120V | 12、15、18 | RU1Z120R | 150V/120A/11mR/TO-220 |
RU1Z200Q | 150V/200A/6.5mR/TO-247 |
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電動車控制器的工作原理是在電池電壓基本恒定的條件下,采用斷續供電的方法,改變電機供電電壓的平均值,來控制電機速度、電流的大小。目前主要采取的控制方法是PWM脈寬調制控制機理,即在所需的時間內,將直流電壓調制成等幅不等寬的系列電壓脈沖,以達到控制頻率、電壓、電流的目的。電動車控制器是借助 PWM 電路來控制電機輸出功率的,實現開關調制作用的是高頻開關功率器件 MOSFET,用它來做執行高頻斬波斷續供電的開關,從而有效地解決了電機的速度和電流的操控性。